Da Triathleten im Winter gemacht werden, trafen sich sich Diana, Flo, Oli H., Schatti, Frank, Torsten  und Dirk zum gemeinsamen Radeln im Wald.  Animiert von der zeitgleich laufenden DM im Cyclocross in Kleinmachnow wurde querfeldein gefahren, was das Zeug hält. Am Ende sind es etwas mehr als 2 h Spaß geworden.

Nur schnell den Dreck aus dem Gesicht gewaschen, fuhren wir direkt im Anschluss nach Kleinmachnow, um dort Georgs Bruder Konrad bei seinem Rennen der Elite, welches er als respektabler 12. abschloß, anzufeuern. Dort trafen wir auf weitere TVBler und Cross-Fans.

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anbei ist der neue Trainingsplan. Der kommende 4-Wochenblock ist ein richtiger Grundlagenblock, ohne viele Aussetzer durch Weihnachten, Wettkämpfe oder Schließzeiten. Änderungen durch Schließzeiten können sich demnächst am Samstag in der Allendehalle ergeben durch Schwimm-Wettkämpfe. Am Sonntag richtet sich das Trainingangebot evtl auch nach der Witterung.
Eure Trainer informieren euch per Mail darüber, viel Spaß im Trainingsherbst, das Trainerteam!

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Punkten können wir durch zahlreiche Teilnehmer, Sonne satt -die strahlt ja tief stehend besser auf der Straße als im Wald und vielen gesammelten Kilometer. Stefan, der die weiteste Anfahrt hatte, sollte knapp 120km auf der Uhr haben.

Außerdem haben aussichtslos um die Ortsschilder gekämpft: Alexander 1Punkt, Stefan 1P.,Dirk, Peggy O(will ihren Aufnahmeantrag in naher Zukunft stellen), das Seniorengeschwader Rita 0 und Achim 1 sowie Jeannine 0 mit Papa. Letzterer war etwas verwirrt darüber, dass er nicht heraus bekam, wer nun der heimlich Schwiegersohn ist. Denn alle Männer kümmern sich ausgesprochen lieb um Nini .

Leider gabs hier von der schlecht gelaunten Bedienung hinterm Kaffeetresen, auch auf betteln und bitten, kein heißen Kakao, obwohl Milch und Pulver reichlich zu sehen waren. Die einhellige Meinung am Tisch dann draußen mit zum Glück leckern Kuchen: Die ältere Dame hatte letzte Nacht kein GV

Ich freue mich schon auf´s nächstes WE ohne Flo und wünsche allen eine entspannte Woche bis dahin.

 

 

 

 

 

Thoralf

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Ein schöner Herbsttag im Oktober…ein guter Anlass für eine kleine Radeinheit. So dachten sich das jedenfalls ein paar TVB’ler (Thoralf, Stefan, Olli, Felix, Flo, Torsten, Hans,Dirk) und trafen sich am Radtreff in Köpenick. Vereinbart war eine kleine Crosseinheit, gesagt getan. Thoralf und Stefan zogen eine Rennradrunde vor und verabschiedeten sich alsbald. Wir anderen stürzten uns in die Müggelberge, immer bestens geführt von unserem “Scout” Olli. Geworden sind es am Ende etwas über 30 km in gut 1:45 h, immer mit Spaß und ohne Streß. Ein sehr schönes Erlebnis, bei bestem Wetter was auch gerne öfter und mit mehr Beteiligung stattfinden kann. Langstreckentrainer Torsten war begeistert und kündigte eine lose bzw. unregelmäßige Aufnahme in den Trainingsplan an.

Hier ein paar Impressionen

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Diese Veranstaltung ist ursprünglich im Jahr 2008 von zwei (verrückten) Triathleten ins Leben gerufen worden. Seit dem hat sie leider erst zwei Mal stattgefunden. Wer Lust hat und die “Berlin-Bike-Night” tatsächlich selbst “erfahren” möchte, findet sich bitte am Samstag, 22.10.2011 um 22.00 Uhr an der Weltzeituhr am Alexanderplatz ein.

“Berlin-Bike-Night-Revival” im Rahmen des Festival of Lights 2011!

Für alle die es nicht wissen oder die Bike-Night nicht kennen: Fahrradfahren durch die City ist angedacht. Egal ob BMW, MTB, Rennrad, Stadtrad oder Muttis/Vatis/Bruders-Fahrrad

Vielleicht mit dem ein oder anderen Kaltgetränk im Trinkflaschenalter.
Motto: viel Spaß, gute Laune und entspannte Leute

Also – fleißig einladen und erscheinen!

PS: Die Route wird dann vor Ort ausgeklüngelt. Ich bin für alles offen!
Lasst uns die Nacht bei beleuchteter Skyline von Berlin genießen.

Ich kann es nur empfehlen!

Hier geht es zur offiziellen Facebook-Gruppe.

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Zur Jubiläumsausgabe des MTBO, die 20.Auflage stand an, gab es die Orientierungspunkte der Premiere als Bonus. Dies lagen “leider” etwas weiter weg. Aber dafür in bekannten Terrain für Bundesliga-Aufstiegstrainingslagerfahrer (Nils, Rob, Daniel, Hauer und Kurti errirnern sich…) rund um Friedrichsbrunn.

Nach der ersten Stunde standen bereits gut 100 Punkte auf der Habenseite, die Orientierung lief gut. Als dann das erste Mal ein etwas schwerer Punkt gesucht werden musste, bemerkten beide die Abwesenheit des Kompass, Der lag noch im Auto…

Aber was solls, die Sonne stand hoch am Himmel und die Karte bot noch genügend Überblick. Bis schließlich bei Punkt 109 eine Wegkreuzung in die erste fehlende Himmelsrichtung zum Problem werden ließ. Nachdem der Punkt bereits abgeschrieben war, ging es der Nase nach weiter. Das Glück der Tüchtigen hinter sich, wollte es der MTBO-Gott das wir direkt am besagten Punkt auf ein anderes Team trafen und nach dem Weg fragten. Wieder zurück auf die Route ging es weiter. Nächstes Highlight Bachdurchfahrten mit Vollgas bergab, und davon gleich mehrere. Unterwegs noch ein kapitaler Hirsch der plötzlich auf der Straße 10m vor uns stand. Auf gen Süden zum Punkt 101. Der Weg dahin brachte noch das ein oder andere Gruppensuchen im Wald, der Maßstab der Wanderkarte war einfach zu groß und die Beschreibung nicht immer ganz eindeutig.

Nach rund 3,5h machte sich der erste Hunger breit und auch die paar Gramm Saisonpausenhüftengold zogen das Tempo nun doch merklich nach unten. Glücklicherweise waren die Taschen noch voll mit PowerGel und -riegel sodass im Team wieder Fahrtwind aufkam. Mittlerweile stand wohl schon eine deutliche 60 auf dem Kilometerzähler. Ein Blick auf die Uhr, ups, nur noch knapp eine Stunde bis zum Zielschluss!? Naja hilft ja nix, die 75 Punkte für den 101er müssen sein. Gefunden, Rückweg.

Ein Blick auf die Uhr verriet mittlerweile, das schaffen wir nicht mehr ohne Strafpunkte. Naja wenigstens waren mittlerweile 15°C und die Sonne strahlte noch mehr. In Friedrichsbrunn dann die Gewissheit auch die 5:20h Marke wird verdammt knapp. Also in der Abfahrt kräftig treten und die (aller)letzten Kräfte mobilisieren. Dann Gernrode, die Uhr piept. Schade, das war die 5:20h Grenze. Na dann in ruhe zum Ziel, hilft ja nix.

Dort wurden wir schon erwartet, wie viele andere auch. Mit breitem, diesmal im wahrsten Sinne des Wortes, Grinsen fuhren wir ein. 280 Punkte, 5:30h Fahrzeit, etwas über 100km auf dem Tacho und unterwegs schon genau analysiert woran es lag, dass die Goldenen Siegertrikots noch nicht über unsere Schulter gezogen werden können.

Wir kommen wieder, bestimmt!

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Sommer, Sonne, Sonnenschein…Juli, da bietet sich doch ein Trainingslager in den Alpen an. Soweit die Theorie dachten sich Sebastian, Georg, Rasmus, Florian, Marco, Angela (als Teilzeit-Trainingslager Teilnehmerin), Diana, Dirk und als Gaststarter Dieter und Sophia. Diana & Dirk hatten als Verstärkung sicherheitshalber Oma & Opa und ihre Kinder mitgebracht. Der Wetterbericht verhieß nichts Gutes, aber als Triathlet ist man ja Nässe und Kälte gewohnt und wenn man schon mal in den Alpen rumhängt kann man die Zeit auch sinnvoll zum Training nutzen.

Hier findet ihr die Bilder

Da wir alle aufgeregt waren, hatte Sebastian schon mal nen‘ delikaten Trainingsplan als Vorabüberraschung rumgeschickt, damit war die Vorfreude noch größer. Dieter, als Alpenkenner hatte sich um die Routenplanung gekümmert, somit stand der Trainierei nichts mehr im Wege. Ok, die Routen wurden teilweise im Minutentakt geändert, aber Chefscout Dieter mit Supporter Georg am Laptop konnte immer adäquate Ersatzwege vorschlagen, sodass alle zufrieden waren.

Familie Essiger war sicherheitshalber schon mal einen Tag früher angereist,um das Lagerrevier auszuspähen und sich das beste Zimmer in der 12-Mann Wohnung zu
sichern. Am nächsten Morgen gegen 07.30 Uhr rückte die Nachhut an. Nach einem ausgiebigen Frühstück stand der Erkundungslauf auf dem Programm, welcher sich mit 9,5 km und 650 HM als nicht gerade locker herausstellte. Danach war aber mit dem Piburger See nicht nur das Wahrzeichen von Oetz (unser Ort) sondern auch unser Schwimmrevier gefunden.

Nachmittags ging‘s dann zum Schwimmen, zwar nur eine halbe Stunde, aber vor einer echt beeindruckenden Kulisse. Das sollte aber für diesen Tag noch nicht reichen, Angela und Rasmus mussten noch im 75 km entfernten Garmisch Partenkirchen abgeholt werden. Da bietet sich doch die Rückfahrt mit dem Rad an. Also alle rin in den Sprinter und los. Die Rückfahrt von Garmisch nach Oetz gab schon einmal einen kleinen Vorgeschmack auf Kilometer-Zeit Relationen im Hochgebirge, 3,5 h für etwas über 80 km sind nicht grade beeindruckend auf dem Papier, tun aber trotzdem weh.

Die nächsten Tage waren gespickt mit unzähligen Koppeleinheiten, langen oder längeren Läufen, Schwimmen in aller Frühe und viel bergauf radeln.

Als herausragendste Fahrt für mich ist eindeutig der Samstag hängen geblieben. Hier die Zahlen: am Start 15 Grad, gleich gestartet mit 10-12% Steigung Richtung Kühtai, insgesamt 1100 HM (bis auf 2020 HM) auf 17 km. Dazu kam ab ca. 1100 HM Regen, oben war es leichter Schneehagel bei 6 Grad, mit dem Wind und dem Regen gefühlte Minusgrade. Ich habe noch nie in meinem Leben so gefroren, die Abfahrt (wohl eine der schnellsten Europas) haben wir abgebrochen, da uns allen elendig kalt war. Ich konnte vor lauter Zittern meine Bremse nicht mehr halten, schönes Erlebnis.

An unserem letzten Tag haben wir den Kühtai noch einmal von der anderen Seite in Angriff genommen, auf dem Papier leichter, aber länger- 23 km mit 1400 HM. An diesem
Tag zeigten sich die Alpen von ihrer schönsten Seite, 21 Grad und Sonne, da lacht das Tria-Herz. Der Anstieg war dann auch entsprechend hart, hier haben
sich alle besonders ins Zeug gelegt: Sebastian, der mehrfach wieder runterfuhr, Rasmus und Flo, die sich einen harten Kampf lieferten, Dieter, der den Anstieg ganz allein fuhr, Georg, der aufgrund falscher Übersetzungswahl in der Cappuccino-Gruppe von Diana( super für das erste Mal im Hochgebirge) & Dirk gelandet ist…wo er definitiv nicht hingehörte, dafür hatten wir ne lustige Auffahrt, und last but not least Marco, der sich trotz Trainingsrückstandes immer wieder motivierte und auch bis oben
tapfer durchhielt. Da schmeckte die 1 l-Cola für 3,50 Euro auf dem Gipfel umso besser.

Fazit:

Ein sehr schönes Trainingsrevier, klasse Unterkunft, schöne Landschaft und eine homogene Truppe. Das macht Lust auf mehr, ob es unbedingt Hochgebirge sein muss bleibt offen, aber eine super Erfahrung war es für jeden. Man hat sich einmal etwas näher beschnuppern können, war echt gut. Und ich weiß jetzt was die Ziege auf der
Klippe ist.

PS: Gut, dass wir die Standpumpe dabei hatten….

Hier findet ihr die Bilder

Ein Bericht von Diana und Dirk

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Das Abenteuer 24h-Rad-am-Ring begann für unser Team bereits am Freitag. Um 19 Uhr sollten die Schleusen des Nürburgrings sich öffnen und die Teilnehmer des 24h-Rennens in ihre Parzellen lassen. Da tatsächlich erst um 20 Uhr geöffnet wurde, begann das Erlebnis mit einem circa 15 km langen Stau. Zum Glück standen wir „mittendrin“ und nicht ganz hinten, so dass wir doch noch zu denen gehörten, die recht schnell an ihrer Parzelle waren. Also hieß es schnell die Zelte und die Pavillons aufbauen, damit man dies noch halbwegs im Hellen erledigen konnte. Mit eben dieser Ausstattung gehörten wir aber eher zu den „Puristen“. Unglaublich welche Geschütze dort aufgefahren werden. Von normalen Wohnwagen und Wohnmobilen über riesige Festzelte bis zu komplett ausgestatteten Trucks war beinahe alles zu sehen. Und bei der sonstigen Ausstattung durfte der 2-Meter-Durchmesser-Schwenkgrill (Alternativ: 1000-Euro-Gasgrill) ebenso wenig fehlen wie das Fahrradergometer (+ feste Rolle (+ freie Rolle)). Andere Teilnehmer schienen das Rennen aus anderer Hinsicht sportlich zu sehen: Es wurde bis spät in die Nacht feucht-fröhlich gefeiert und garantiert nicht nur alkoholfreies Weißbier genossen. Das alles konnten wir natürlich nur leise durch die Ohropax hindurch hören!

Nach maximal 3,5 Stunden wenig erholsamen Schlaf (obwohl wir wirklich nicht zu den Feiernden gehört haben!) ging der sportliche Teil am Samstag los. Frühstück gegen 8 Uhr, um 10 Uhr dann Wettkampfbesprechung und um 12.45 Uhr ging es für Jonas dann in die Startaufstellung für den Start um Punkt 13.15 Uhr. Ich war als Zweites dran und da wir keine Ahnung hatten ob man für die 25km Runde mit 500 Höhenmetern eher 40 Minuten oder doch eine Stunde braucht, war ich zeitig um 14.00 Uhr an unserem vereinbarten Wechselplatz. Eine feste Wechselzone gibt es nämlich nicht, der Zeitmesschip kann an jedem Punkt der GP-Strecke und des Fahrerlagers übergeben werden. Ab der dritten Runde haben wir uns entschlossen den Messchip nicht am Fußgelenk des Fahrers zu befestigen sondern ihn an einer leeren Trinkflasche zu befestigen und damit zu übergeben.

Die Strecke
Von unserem Wechselplatz ging es erst einmal durch das Fahrerlager und die Boxengasse. Hier hieß es Fahrt aufnehmen, vielleicht in kleines Grüppchen erwischen und sich gedanklich auf das vorbereiten, was noch kommen sollte (und was wir vor dem Rennen glücklicherweise nicht kannten, sonst hätten wir uns wahrscheinlich nicht angemeldet). Man verlässt die GP-Strecke auf die Nordschleife über einen kleinen Anstieg – nicht mehr als eine „Teerblase“ – bevor es schon steil abwärts geht. Auf den wenigsten Abfahrten stoppt der Tacho unterhalb von 70km/h. Und so verfliegen die ersten Kilometer im wahrsten Sinne des Wortes. Nur kurze aber teilweise schweinische Gegenanstiege trüben das Vergnügen, was in der Fuchsröhre seinen Höhepunkt findet. Dort sind Geschwindigkeiten von 85-95 km/h Standard. Am Sonntag Morgen habe ich im Windschatten einer kleinen aber schweren Kampfsau mit beträchtlicher Hangabtriebskraft meine Maximalgeschwindigkeit auf 96,6 km/h gebracht (während er sich geärgert hat immer noch nicht die 100km/h geknackt zu haben)!

Nach der Fuchsröhre geht es kurz bergauf aber dann weiter bergab bis zum tiefsten Punkt der Strecke in Breitscheid. Und ab da: Bergauf – und das teilweise schmerzhaft. Schon in der ersten Runde, am ersten Teil des Anstieges sieht man Leute schieben. Wieso nur tut man sich so ein Rennen an, wenn man auf jeder Runde, die man vor hat zu „fahren“ mindestens 5km sein Rad bergauf schieben muss? Die Steigung an sich ist eigentlich nie unter 6% steil, normalerweise bei 8-10% und am letzten Stück zur Hohen Acht bei bis zu 17%. Spätestens ab der dritten Runde habe ich es bereut mit einer Minimalübersetzung von 39/25 gestartet zu sein. In der Nacht wünscht man sich hier einen Rettungsring damit man nicht zwangsweise hochdrücken muss, sondern auch mal locker kurbeln kann. Zum Glück hat man hier den höchsten Punkt der Strecke erreicht und es geht wellig zurück Richtung GP-Strecke. Wellig heißt aber auch hier Abfahrten, die sehr schnell sind und Anstiege, die mit längerer Dauer des Rennens immer schmerzhafter werden. Ein besonderes Erlebnis ist dann noch die Fahrt über die (fast vollständige) GP-Strecke. Breiter Asphalt, hohes Tempo und die komplette Strecke gesäumt von Zelten, Pavillons und Sportlern die auf ihren Teamkollegen warten, damit sie loslegen dürfen.

Die Nacht
Wir hatten geplant, dass jeder von uns tagsüber nur eine Runde fährt und wir Nachts dann auf zwei Runden umsteigen, damit die Nachtruhe für jeden Einzelnen etwas länger wird. Von den Rundenzeiten waren wir allerdings (zu Beginn) deutlich schneller als ursprünglich erwartet. Mit einem 30er-33er Schnitt konnten wir die ersten Runden angehen und haben uns gut dabei gefühlt. Zum Abend hin ändert sich das aber sehr schnell. Nach meiner dritten Runde ging mir dann komplett der Kreislauf weg! Es ging mir wirklich so richtig beschi****! Wahrscheinlich hatte ich doch zwischen den Runden etwas zu wenig gegessen. Kurzfristig habe ich deswegen mit Jonas die Reihenfolge getauscht, so dass ich nicht mit der Doppelrunde beginnen musste sondern diese erst zum Ende der Nacht hatte und mich vorher lange ausruhen konnte. Das hieß aber auch, dass ich relativ bald nach meiner „Kreislaufrunde“ noch eine weitere einzelne Runde anhängen musste – die erste komplett dunkle Runde für mich. Auch wenn ich nicht abergläubisch bin, war es ausgerechnet diese insgesamt 13. Runde, in der mir auf der ersten Abfahrt die Vorderlampe ausfiel. Was tun? Weiterfahren bei dieser Strecke unmöglich (und natürlich auch verboten)! Die steilen Abfahrten lagen ja alle noch vor mir. Zum Glück war es gerade am Anfang der Strecke, so dass ich einen ungeplanten Spaziergang zurück ins Fahrerlager auf mich nehmen musste. Mit dem vergeblichen Versuch die Lampe noch auf der Strecke wieder hinzubekommen und dem Spaziergang sind uns zwar etwa 15 Minuten Zeit verloren gegangen, aber zum Glück hatte Ralf das gleiche Lampenmodell, so dass es schnell wieder weitergehen konnte.

Für die Doppelrunden in der Nacht haben wir uns dann bewusst Zeit genommen. Waren wir die Runden tagsüber in durchschnittlich 49 Minuten gefahren, haben wir uns in der Nacht eine Stunde pro Runde Zeit gegeben. Und auch die Wechsel haben wir nicht auf der Strecke mit hektischer Übergabe der „Chipflasche“ sondern in aller Ruhe und einem kleinen Schwätzchen an unserer Parzelle gemacht.

Trotz aller Anstrengung waren die Runden in Dunkelheit für mich ein besonderes Erlebnis. Es ist alles noch leiser, man muss sich höllisch konzentrieren und neben Hasen, die über die Strecke flitzen, hatte ich einmal beinahe einen Unfall mit einer Fledermaus! Wir waren jedoch alle froh, als die Nacht vorüber war und es „nur noch“ 7 Stunden bis zum Ende des Rennens waren.

Die Verpflegung

Wir alle kamen schon zum Abend an den Punkt wo man das Gefühl hatte „ich will und kann nichts mehr Essen oder Trinken“. Man hat zwar Hunger und stopft neben den Energieriegeln, Gels und Isodrinks auch Unmengen Nudeln, Grillfleisch, Müsli, Brot, 5-Minuten-Terrinen, Cola, Apfelschorle, Erdinger Alkoholfrei und Wasser in sich hinein aber schon nach relativ kurzer Zeit ist man geschmacksmäßig vollkommen überreizt und mag eigentlich gar nichts mehr sehen! Wobei Nicht-Essen wohl die denkbar schlechteste Alternative ist. Und so hangelt man sich mit fortlaufender Dauer von Runde zu Runde und von Snack zu Snack so dass der Körper irgendwie nicht vollkommen rebelliert.

Das Ergebnis
Neben dem Lampenmalheur war wohl auch unsere „Nachtruhe“ der Grund, wieso wir von Platz 35 nach den ersten 6 Stunden auf Platz 77 nach der Nacht zurückgefallen sind. Wobei das Ergebnis für uns eigentlich nie im Vordergrund stand. Dennoch war’s toll, dass wir am Morgen noch mal richtig Fahrt aufnehmen konnten und uns am Ende auf Platz 61 von 661 Teams vorkämpfen konnten.

Bilanz
24 Stunden
4 Männer
675 km
13.500 Höhenmeter
96,6 km/h Höchstgeschwindigkeit
61. Platz
2 Beinahe-Unfälle mit einer Fledermaus und einem Hasen
1 verlorene Sonnenbrille
1 kaputte Lampe

… und im Moment

0 Lust so etwas noch einmal zu machen!

Bilder gibt es hier

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Bei schönstem Sommer-Wetter haben Kurti, Rasmus und Marco unsere neue Radkollektion mal so richtig eingefahren. Danke an Lothar für das Video!

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Einige Fotos zu der Veranstaltung findet ihr in unserer Bildergalerie

Offizielle Ergebnisse

Bericht bei Sport.me

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